Cómo una nueva ley podría reducir el precio de la gasolina en California y por cuánto
New York Post
Zain Khan
3 de marzo de 2026
Mientras los precios de la gasolina en California continúan aumentando en medio de las crecientes tensiones con Irán y la transición del estado a la mezcla de verano, un legislador estatal está proponiendo una pausa temporal al impuesto sobre la gasolina para brindar alivio a los conductores.
El Proyecto de Ley de la Asamblea 1745, presentada por el asambleísta Jeff Gonzalez de Indio, suspendería el impuesto estatal a los combustibles para vehículos motorizados durante un año.
El proyecto de ley, presentado el 9 de febrero, está designado como una ley de urgencia, lo que significa que entraría en vigor inmediatamente si es aprobado por una votación de dos tercios de la Legislatura.
Actualmente, los californianos pagan aproximadamente 61 centavos por galón en impuestos estatales a la gasolina — los más altos del país.
Bajo la ley vigente, California impone impuestos por cada galón de combustible para vehículos motorizados que se retira de una refinería o terminal, que ingresa al estado o que se vende dentro del estado. La AB 1745 suspendería la imposición de esos impuestos durante un año.
“Los californianos están sufriendo bajo el peso de la crisis de asequibilidad de nuestro estado. Las familias están pagando más por los alimentos, la vivienda y especialmente el combustible, y necesitan un respiro”, declaró Gonzalez al California Post. “Suspender el impuesto estatal a la gasolina por un año brindaría alivio inmediato en las gasolineras, y los ingresos perdidos se repondrían de manera responsable a través del Fondo General para que los proyectos críticos de infraestructura continúen según lo previsto”.
La medida también incluye protecciones para los consumidores.
El proyecto exige que cualquier ahorro derivado de la suspensión del impuesto se transfiera directamente a los conductores en las estaciones de servicio. Las empresas que no lo hagan podrían enfrentar sanciones por prácticas comerciales desleales. Las gasolineras también tendrían que mostrar en los recibos cuánto impuesto se habría cobrado si la suspensión no estuviera vigente.
Los legisladores señalan que “para reducir inmediatamente los precios de la gasolina y brindar alivio a los automovilistas de California, es necesario que esta ley entre en vigor de inmediato”, citando la asequibilidad como un problema importante.
“La asequibilidad no debería ser un tema partidista. Espero que mis colegas de ambos partidos se unan a mí para priorizar a los californianos”, dijo Gonzalez al Post. “Los electores de mi distrito me mandaron a Sacramento para luchar por ellos y reducir su costo de vida, y eso es exactamente lo que estoy haciendo”.
Actualmente, California tiene los precios promedio de gasolina más altos del país. Según AAA, los conductores en el estado están pagando un promedio de $4.63 por galón. Hawái le sigue con $4.40, Washington con $4.35, Oregón con $3.91, Nevada con $3.70, Arizona con $3.25, Pensilvania con $3.13 y Vermont con $3.00.
La suspensión propuesta del impuesto surge mientras los mercados globales del petróleo reaccionan ante la inestabilidad geopolítica. Los precios del petróleo en EE. UU. aumentaron recientemente un 7%, mientras que el crudo Brent subió un 8%. A principios de este año, los precios del petróleo ya habían aumentado un 17%.
“Esto se traducirá rápidamente en precios más altos en las gasolineras para los conductores estadounidenses”, dijo Christine Romans, corresponsal senior de negocios, a NBC News. “Visto de esta manera, un aumento de $1 en el precio del crudo generalmente significa hasta dos centavos y medio más por galón de gasolina. Entonces, haciendo cuentas rápidas, un aumento de $10 en el petróleo podría significar hasta 25 centavos más por galón de gasolina”.
Además de las presiones del mercado global, California está haciendo la transición a su gasolina anual de mezcla de verano — una formulación diseñada para reducir la evaporación en temperaturas más cálidas, pero que es más costosa de producir. Las refinerías suelen realizar mantenimiento durante el cambio, lo que reduce la oferta y contribuye a aumentos estacionales de precios.
Los partidarios de la AB 1745 argumentan que, con un costo de vida en California aproximadamente 11% por encima del promedio nacional — impulsado en gran medida por costos de vivienda más de 50% superiores al promedio de EE. UU. — un alivio temporal en el impuesto a la gasolina podría proporcionar un apoyo financiero significativo a corto plazo para las familias trabajadoras.
El proyecto de ley ahora avanzará en el proceso legislativo, donde requerirá apoyo bipartidista para alcanzar el umbral de dos tercios necesario para su aprobación como medida de urgencia.
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